Při výměně rozvodového pásu je třeba obvykle vyměnit související části

Nahrazení rozvodový pás je klíčovou součástí údržby automobilu. Mnoho majitelů automobilů však často mylně věří, že jednoduše odstranění starého pásu a jeho nahrazení novým je významným rizikem. Z profesionálního hlediska je výměna rozvodového pásu systematickým procesem, obvykle vyžaduje náhradu „ve stylu soupravy“. To znamená, že kromě samotného rozvodového pásu musí být také nahrazeno několik souvisejících složek, které s ním pracují. Zanedbávání těchto komponent může vést k předčasnému selhání nového pásu nebo dokonce vážného selhání motoru, často vážnější než nenahrazení rozvodového pásu.

Napínač rozvodového pásu: Srdce napětí pásu
Napínač je nezbytnou součástí systému rozvodových pásů. Jeho primární funkcí je poskytovat a udržovat konstantní a správné napětí na rozvodovém pásu. Ať už manuální nebo automatický, každý napínač obsahuje ložiska a pružiny (nebo hydraulické mechanismy). Tyto komponenty podléhají významnému tlaku a teplu během provozu motoru a opotřebení podobné rychlosti jako rozvodový pás.
Nahrazení timing belt without replacing the tensioner can lead to the following risks:
Nedostatečné napětí: Staří napínač nemusí poskytnout dostatečné napětí. Volný pás může způsobit skok zubů, narušení ventilu a synchronizace pístu. To může vést ke snížení výkonu motoru přinejlepším nebo dokonce impakci pístových ventilů.
Nadměrné napětí: Vadný napínač může také způsobit nadměrné napětí. Tím se další zatěžuje nový pás, ložiska vodního čerpadla a ložiska vačkového hřídele a klikového hřídele, což zrychluje jejich opotřebení a potenciálně způsobuje, že se pás v krátkodobém horizontu zlomí.
Ložiskové pískání nebo zabavení: opotřebovaná ložiska uvnitř napínače může produkovat mřížkový hluk. Vážněji, pokud se ložiska chopí, napínač se přestane otáčet a způsobí, že se pás přehří a nakonec se zlomí.
Při výměně rozvodového pásu proto musí být napínač také vyměněn, aby byl zajištěn správný provoz celého systému.

Nadvídací pás nabití: Průvodce cestou pásu
V některých složitých časovacích systémech se volnoběhy používají k vedení rozvodového pásu kolem překážek a zajištění hladkého provozu podél správné cesty. Stejně jako napínače obsahují ilery ložisko, které nese konstantní rotační zatížení. Ačkoli přímo neposkytují napětí, zdraví jejich ložisek je zásadní pro stabilitu časovacího systému. Pokud je ložisko zmizení poškozeno nebo zabaveno, mohou být důsledky stejně katastrofální:

Zvýšené opotřebení pásu: Poškozený volnoběh vytváří nepravidelné tření, zrychluje opotřebení po stranách a zubech pásu.

Pás proklouznutí nebo rozbití: Pokud se napínač zmocní, je pás nucen zastavit se v tomto bodě a intenzivní třecí teplo rychle hoří přes pás, což způsobí, že se zlomí.

Hluk a vibrace: Opotřebovaná ložiska napírání jsou běžným zdrojem neobvyklých zvuků v motorovém prostoru, často se projevují jako vysoký zvuk pískání.

Z důvodů integrity a spolehlivosti systému je volnoběh často nahrazen jako součást soupravy načasování, když je nahrazen rozvodový pás.

Vodní čerpadlo: Skryté centrum časování

V mnoha modelech je vodní čerpadlo také poháněno rozvodovým pásem. Vodní čerpadlo je zodpovědné za chladicí kapalinu cirkulujícího motoru v celém motoru za účelem udržení normálních provozních teplot. Nefunkční vodní čerpadlo nejen ovlivňuje chlazení motoru, ale poškozené ložisko může také přímo ohrozit rozvodový pás. Důvody výměny vodního čerpadla současně jsou následující:
Dvojitá práce: Vodní čerpadlo je umístěno uvnitř rozvodového pásu a jeho výměna vyžaduje demontáž celého časovacího systému. Pokud vyměníte rozvodový pás pouze a ignorujete vodní čerpadlo, pokud vodní čerpadlo uniká nebo se rozbije v krátkém časovém období, bude majitel muset platit vysoké pracovní náklady, aby opakoval stejnou operaci.
Únik ložiska nebo hlučné zvuky: Ložisko stárnoucí vody může způsobit neobvyklé zvuky. Vážněji, těsnění uvnitř může selhat, což způsobuje úniku chladicí kapaliny na rozvodový pás. Chemikálie v chladicí kapalině mohou korodovat gumu, výrazně zkrátit životnost pásu nebo dokonce způsobit, že selže.
Preventivní údržba: Životnost vodního čerpadla je obecně podobná životnosti rozvodového pásu. Výměna vodního čerpadla současně s rozvodovým pásem je ekonomické a moudré preventivní opatření, které se může v budoucnu účinně vyhnout zbytečným potížím a výdajům.

Olejové těsnění klikového hřídele/vačkového hřídele: Klíč k prevenci úniku oleje
Systém rozvodových pásů také zahrnuje olejové těsnění klikového hřídele a vačkového hřídele. Tato těsnění utěsňují konce klikového hřídele a vačkového hřídele a zabraňují úniku oleje v motoru. Zatímco tato těsnění přímo nejedná o rozvodový pás, jejich zdraví je pro životnost pásu zásadní.

Koroze oleje: Jakýkoli olej, který uniká z olejových těsnění, může kapat na rozvodový pás. Tento olej může vážně korodovat gumu pásu, což způsobí, že zvětšuje, změkčuje a ztratí jeho pružnost, výrazně zrychluje stárnutí a opotřebení pásu.

Úspory správy: Výměna těchto těsnění oleje vyžaduje demontáž systému rozvodových pásů. Proto kontrola a výměna všech zhoršených těsnění oleje současně s výměnou rozvodového pásu může řešit potenciální úniky najednou, což šetří doba opravy a výdaje.