Jaké vážné důsledky vede selhání rozvodového pásu obvykle

Když všechno v motorovém prostoru běží hladce, jen málo lidí si všimne zdánlivě nenápadného gumového pásu - The rozvodový pás . Tento pás je však životností provozu motoru. Jeho přesně navržené zuby pevně spojují klikový hřídel (který ovládá pohyb pístu) s vačkovým hřídelem (který řídí otevírání a zavírání ventilu), což zajišťuje jejich bezproblémovou synchronizaci. Pokud tento pás selže, motor zažije katastrofickou vnitřní „kolizi“ s důsledky daleko za jednoduché rozpad.

Zlomení rozvodového řemenu: Pro motor je okamžitá „srdeční zástava“
Zlomení rozvodového pásu je nejbližší a vážnou formou selhání. Protože rozvodový pás je zodpovědný za synchronizaci pohybu pístů a ventilů, když se náhle rozbije, je tato synchronizace zcela narušena v několika milisekundách. Klikový hřídel motoru se stále otáčí a pohání písty nahoru a dolů při extrémně vysoké rychlosti, zatímco vačkový hřídel bez hnací síly přestane otáčet. To zabraňuje uzavření ventilů v době, kdy písty dosáhnou horního mrtvého středu, což má za následek násilnou kolizi mezi písty a ventily.
Tato kolize, známá jako „Valve-Over-Piston“, je fatální zranění jedinečné pro interferenční motory. Protože písty a ventily sdílejí prostor v určitých bodech, mohou fyzicky kontaktovat, pokud je načasování nesprávně vyrovnáno. Důsledky mohou být katastrofické:
Ohýbené nebo zlomené ventily: Osmírná síla dopadu stačí k ohýbání nebo dokonce rozbití jemného stonku ventilu.
Popraskané pístové koruny: Tvrdé špičky ventilu mohou působit jako kladiva, zub nebo dokonce pronikání pístové koruny.
Ohýbené nebo zlomené ojnice: Když je zasažen píst, ojnice zažívá významné protichůdné síly, potenciálně ohýbání nebo dokonce lámání, což dále poškozuje klikový hřídel.
Poškozené hlavy válců a sedadla ventilu: Ohnuté ventily mohou poškodit sedadla ventilu a vodítka ventilu, což potenciálně činí hlavu válce nenapravitelné.
Tyto škody mohou způsobit, že motor může okamžitě způsobit, a opravy jsou často nákladné, někdy vyžadují, aby byl celý motor vyměněn.

Přeskočení rozvodového pásu: Začátek chronického „vnitřního zranění“
Kromě rozbití je další běžná forma selhání rozvodového pásu přeskakování. To je obvykle způsobeno stárnutím pásu, nedostatečným napětím nebo vadným napínacím kladkem. Když pás a řemenice pevně neléčí, zuby na pásu mohou přeskočit ty na kladky, což způsobuje nesprávné vyrovnání v načasování ventilu. Zatímco důsledky přeskočeného zubu jsou méně okamžité než zlomený zub, může také způsobit vážné dlouhodobé poškození motoru.

Degradovaný výkon motoru: Nesrovnané načasování narušuje příjem a rytmus výfukových plynů motoru. Doby otevření a uzavření ventilu již není dokonale v souladu s pohybovým cyklem pístu, což má za následek neúplné spalování směsi. To se projevuje jako snížený výkon motoru, slabé zrychlení a zvýšená spotřeba paliva.

Nepravidelná rychlost volnoběhu a abnormální vibrace: Nesprávné načasování ventilu ovlivňuje tlak válce a proces spalování, což způsobuje, že se motor nepravidelně chvěl při nečinnosti a dokonce i zastavení.

Poškození systému výfukového systému: Neúplně spálená směs může vstoupit do výfukového systému, což způsobí vážné poškození katalytického převaděče, což vede k zablokování. Poškozený katalytický převodník vede nejen k nadměrným emisím výfukových plynů, ale také nese významné náklady na výměnu. Opotřebení pístu a ventilu: Ačkoli písty a ventily se nemusí okamžitě násilně srazit, pokračující mikrokontaktní a neobvyklá operace urychlují jejich opotřebení, což nakonec vede k nevratnému poškození vnitřních komponent motoru.

Přeskočení zařízení často způsobuje problémy, které se rozvíjejí postupně a mohou řidiče snadno bez povšimnutí. Pokud si všimnete výše uvedených příznaků, nechte svůj systém časování okamžitě zkontrolovat, aby se zabránilo drobnému problému eskalovat do velké opravy.

Komplexní dopad selhání rozvodového pásu: nad rámec nákladů na opravu

Kromě přímého mechanického poškození může selhání rozvodového řemenu také způsobit řadu řetězových reakcí, což má za následek významné nepříjemnosti a finanční ztráty pro vlastníka vozidla:

Vysoké náklady na opravu: Ať už se jedná o rozbité nebo přeskočené vybavení, oprava časovacího systému vyžaduje specializované odborné znalosti a drahé díly. V závislosti na závažnosti poškození se náklady na opravu mohou pohybovat od několika tisíc do desítek tisíc juanů, což výrazně přesahuje náklady na pravidelné výměny rozvodového pásu.

Stacionární vozidlo: Náhlé selhání pásu rozvodového pásu může způsobit, že se vozidlo bez varování zastaví. To nejen zpožďuje cestování, ale může také vystavit riziko, že bude uvízl na silnici. Odpisy ojetého automobilu: Vozidla, která zažila vážné poškození časovacího systému