Jaké jsou nejčastější příčiny předčasného opotřebení nebo prasknutí rozvodových řemenů

The automobilový rozvodový řemen je kritickou součástí ventilového rozvodu motoru. Jeho neočekávaná porucha často vede ke katastrofálnímu poškození motoru. Předčasné opotřebení nebo prasknutí rozvodového řemene není náhodné, ale spíše výsledkem kombinace specifických technických problémů, chyb při instalaci nebo faktorů prostředí.

Technické chyby instalace a napětí

Chyby při instalaci jsou hlavní příčinou předčasného selhání nových nebo relativně nových řemenů.

1. Nesprávné napětí:

Životnost rozvodového řemene je extrémně citlivá na jeho napnutí.

Nadměrné napínání: Na tažný kord v řemenu působí nadměrné trvalé napětí. To urychluje únavu kordu a může způsobit zmenšení šířky pásu a zvýšené opotřebení hran. Nadměrné napínání zároveň může způsobit nadměrné radiální zatížení ložisek napínací a napínací kladky, což vede k předčasnému selhání ložisek.

Nedostatečné napnutí: To může způsobit prověšení řemenu během provozu, zejména při náhlých změnách otáček motoru, což může způsobit šlehání nebo vibrace řemenu. Uvolněný řemen může snadno vést k přeskakování zubů a ve vážných případech se mohou zuby řemenu oddělit od řemenice, což způsobí ztrátu synchronizace.

2. Nesprávná manipulace:

Nesprávná manipulace s pásem během instalace může způsobit vnitřní poškození.

Krimpování/zauzlování: Násilné ohýbání nebo kroucení řemene, zejména během manipulace nebo instalace na kladce, může způsobit trvalou deformaci napínací šňůry a vytvářet body koncentrace napětí. Tyto skryté vady se mohou během provozu motoru rychle rozvinout v praskliny a lomy.

Poškození pákou: Použití šroubováku nebo páčidla k vtlačení řemenu do řemenice může přímo poškodit zuby nebo hrany řemene, což může vést ke střihu zubů.

Kontaminace a chemický útok

Ozubené řemeny jsou obvykle vyrobeny ze syntetické pryže nebo vysoce výkonných polymerů, které mají omezenou odolnost vůči chemikáliím, zejména oleji.

1. Kontaminace olejem a kapalinami:

Únik motorového oleje: Obvykle je způsoben stárnutím a poruchou olejového těsnění klikového hřídele nebo vačkového hřídele. Motorový olej může proniknout do pryžové směsi řemene a způsobit bobtnání, měknutí a ztrátu pevnosti. Změkčené zuby řemenu jsou náchylné k deformaci a odlupování, což urychluje opotřebení.

Únik chladicí kapaliny: Chladicí kapalina, zejména nemrznoucí kapalina obsahující etylenglykol, koroduje materiál pásu, urychluje stárnutí pásu a tvorbu trhlin. Mezi běžné zdroje netěsností patří selhání těsnění ve vodním čerpadle poháněném rozvodovým řemenem.

2. Externí nečistoty:

Silniční úlomky, písek nebo jiné vnější nečistoty mohou proniknout poškozeným nebo nesprávně nainstalovaným krytem rozvodu a uvíznout mezi zuby řemene a drážkami řemenice, což způsobí otěr pískem a koncentrované namáhání, což v konečném důsledku vede ke střihu zubů řemene.

Řetězová reakce souvisejících selhání součástí

Spolehlivost systému rozvodového řemene závisí na koordinovaném provozu všech komponentů. Selhání jakékoli pomocné součásti může okamžitě ohrozit řemen.

1. Selhání napínací nebo napínací kladky:

Zadření ložiska: Úbytek maziva nebo poškození těsnění v ložisku může způsobit zadření ložiska. To způsobí, že řemen klouže po povrchu řemenice místo toho, aby se odvaloval, což generuje značné třecí teplo, které může rychle spálit nebo opotřebovat řemen, nebo dokonce způsobit jeho přetržení.

Ztráta tlumení: Selhání hydraulického nebo mechanického tlumícího mechanismu v automatickém napínači zabraňuje napínači účinně absorbovat přechodné vibrace motoru a změny zatížení, což vede k velkým výkyvům napnutí řemene a zrychlené únavě.

2. Nesouosost řemenice:

Pokud je axiální vyrovnání klikového hřídele, vačkového hřídele nebo napínací řemenice nesprávně vyrovnáno, bude řemen během provozu nepřetržitě dřít o okraj řemenice nebo kryt rozvodu, což způsobí opotřebení hran a roztřepené okraje řemenu, což v konečném důsledku sníží šířku a pevnost řemenu.

3. Selhání vodního čerpadla:

U vodních čerpadel poháněných rozvodovým řemenem může porucha ložiska hřídele nebo zadření oběžného kola generovat značný odpor, což způsobí, že řemen bude okamžitě vystaven torznímu zatížení, které daleko překračuje jeho konstrukční kapacitu, což vede k selhání řemenu v tahu.

Degradace materiálu a tepelné stárnutí

I bez zjevné mechanické poruchy nebo znečištění má samotný materiál pásu omezenou životnost.

Praskání ozónem: Pryžový materiál během provozu reaguje s ozonem ve vzduchu, zejména v oblastech, kde je pás namáhán a ohýbán, čímž dochází k jemným trhlinám (vlasovým trhlinám) na povrchu. Tyto trhliny se časem prohlubují a rozšiřují.

Tepelná degradace: Trvale vysoké teploty v motorovém prostoru, dokonce i při normálních provozních teplotách, mohou urychlit chemické stárnutí polymeru řemenu, což způsobí, že řemen ztvrdne a zkřehne a zhorší vlastnosti elastomeru. Toto zpevnění může způsobit, že řemen je náchylnější k přetržení, když je vystaven rázovému zatížení.