Jak snížit hlučnost synchronních rozvodových řemenů návrhem konstrukce převodu

V moderních mechanických převodových systémech Synchronní rozvodové řemeny jsou široce používány v různých scénářích přesných převodů kvůli jejich vysoké účinnosti, přesnosti a protiskluzovým vlastnostem. Problém hluku v přenosové soustavě však vždy představoval důležitou technickou výzvu. Pro účinné snížení hluku synchronního řemenového převodového systému je zvláště důležitý návrh a optimalizace převodové struktury.

Optimalizace převodového poměru a průměru řemenice je klíčovým faktorem ovlivňujícím hlučnost synchronního řemenového převodu. Správným nastavením šířky zubů a snížením převodového poměru lze účinně snížit převodový moment, a tím snížit tvorbu hluku. Současně může zvětšení průměru řemenice také účinně snížit napnutí synchronního řemene, čímž se dále sníží převodový moment a hluk. Je to proto, že zvětšení průměru řemenice zvětšuje kontaktní plochu mezi řemenem a řemenicí, čímž se dosahuje hladší záběr a snižuje se hluk způsobený záběrovým nárazem.

Optimalizace konstrukce tvaru zubu také přímo ovlivňuje tvorbu hluku. Použití konstrukce s malou roztečí může účinně snížit kontaktní napětí povrchu zubu a snížit vibrační hluk. Kromě toho změnou úhlu zubu, aby byl kontakt s povrchem zubu rovnoměrnější, lze také výrazně snížit hluk. Konstrukce zakřivených zubů nebo šikmých zubů může rozptýlit kontaktní napětí povrchu zubu a snížit přenos vibrační energie, čímž účinně snižuje hluk. Tyto strategie návrhu zubů jsou navrženy tak, aby optimalizovaly proces záběru mezi řemenem a řemenicí a snížily hluk způsobený špatným záběrem.

Při přenosu stejného výkonu může konstrukce použití více úzkých řemenů místo jediného širokého řemenu výrazně snížit hlučnost převodu. Je to proto, že záběrové body několika úzkých pásů jsou rozptýleny, což snižuje rázový zvuk způsobený jednobodovým záběrem. Zároveň se vibrační energie úzkého pásu snáze rozptyluje a absorbuje, čímž se omezuje šíření hluku.

Použití neválcových řemenic je také účinnou strategií pro snížení hluku převodovky. Ve srovnání s tradičními válcovými kladkami může profilová konstrukce neválcových kladek rovnoměrněji rozložit kontaktní napětí povrchu zubu a snížit hluk způsobený koncentrací napětí. Kromě toho mohou neválcové řemenice zlepšit stav záběru mezi řemenem a řemenicí, čímž je převodový proces hladší.

Správné zvýšení středové vzdálenosti může také pomoci snížit šum přenosu. S rostoucí středovou vzdáleností se relativní pohyb mezi řemenem a řemenicí stává hladší, čímž se snižuje hluk způsobený relativním pohybem. Současně může zvětšení středové vzdálenosti také snížit kolísání napětí řemene během procesu převodu, což dále snižuje tvorbu hluku.